“對于駿南汽車小馬貨車的發動機需求這塊，我們也都是隨時和他們保持著一個聯絡。全力的保證對他們的發動機供應?！?br/>
    銷售與售后服務部的楊志興和生產部的馬中和亦步亦趨的跟在陳元慶的身后。

    陳元慶：“除了駿南汽車之外，還得要積極的拓展其他的汽車企業。把我們的發動機給賣出去?！?br/>
    造汽車難么？

    說難也難，說容易也是容易。

    說容易，不就四個輪子加椅子，再是加上一個遮風擋雨的棚子。

    這能有什么難的？

    根本就不需要什么技術，就能夠組裝起來一輛。

    說難，也是難。

    這么多汽車廠，就造不出來一輛較為好的轎車。

    可如果不造轎車呢？

    就造只要能夠跑起來的車。

    現在有北辰工業來提供最核心的發動機和變速箱，一切變得簡單了。

    承載式底盤搞不出來，那就搞非承載式的。

    造小貨車和面包車！

    造轎車我不行，這兩樣完全是沒有任何的問題。

    楊志興：“我們銷售這邊也是在積極的和其他汽車廠聯系。有愿意進行嘗試的，但是他們大都屬于比較保守，對我們的產品有著顧慮。”

    一款新的發動機和變速箱，不是想用就用的，還得要講一個匹配度。

    基本上，都是專門研發和發動機相匹配的車型。

    而北辰工業在摩托車發動機領域名氣的確大，全國四沖程摩托車發動機基本上都是北辰工業生產的。

    現在市場的四沖程摩托車發動機，除了北辰工業生產的，就是國外進口的。

    用進口的也只有一些合資車這般弄。

    純國產的摩托車上，凡是搭載四沖程摩托車發動機的，都用的北辰工業生產的發動機。

    二沖程摩托車發動機依舊在市場上面占有率不低。